●上海大眾：1-6月已完成了31.4万輛的銷售業績，全年目標為49.5万輛。從63.43%的產銷完成率來看，估計上海大眾下半年壓力應該不大。下半年新車斯科達昊銳、1.4T朗逸上市有望帶來巨大的釋放效應。

　　●上海通用：上半年整体銷量為28.06万輛，今年目標為49.02万輛，完成率為57.26%。上海通用今年最大的亮點在于包括新君越、新君威等几款車型全新換代，雖然兩款新車的強大釋放效應暫時還未凸現出來，但上海通用今年完成目標比較樂觀。

　　●長安汽車股份：1-6月銷量是25.82万輛，今年銷售目標為40.84万輛，上半年完成率為63.21%。上半年貢獻度最大的為微型客車，下半年長安汽車可望創造歷史性的增長。

　　●一汽丰田：1-6月銷量為16.61万輛，今年目標40万輛，目前完成率達到41.53%。上半年丰田最大的失誤便是對產能預計過于保守，導致包括卡羅拉、RAV4等在內的主力車型全線出現市場巨大空缺。在上半年沒有達標的情況下，要完成全年的銷售目標恐有較大難度。

　　●奇瑞汽車：1-6月銷售達到21.12万輛，全年目標為42万輛，目前完成率達到50.40%。從目前的形勢來看，奇瑞表現還不錯，但產品線正變得越來越冗長，部分產品的更新和淘汰不夠及時，上半年同比增幅僅1.32%，遠低于主要乘用車厂家平均19.35%的同比增長率。下半年期待奇瑞除了QQ之外有更多的新車能夠擔當大任，預計新車有瑞麒G5、X1、M5、威麟X5。

　　●東風日產：1-6月銷量為22.51万輛，全年目標是38.8万輛，完成率為58.2%。東風日產可能是今年所有厂家中壓力最小的一個，其最大的优勢在于旗下產品數量眾多且實力均衡。截至目前，東風日產包括TIIDA、驪威、新軒逸等在內的諸多主力車型一直供不應求，這些車型的市場終端价格也同比去年反彈了2万元左右。

　　●北京現代：1-6月共銷售25.70万輛，今年的目標是36万輛，完成率為71.39%。北京現代的銷量近八成集中在伊蘭特和悅動上，這是北京現代一貫以來的优勢，也是最大的危險所在。不過，從上半年的勢頭和下半年i30等新車推出來看，北京現代今年完成任務當無懸念。

　　●比亞迪：1-6月共銷售17.68万輛，今年的目標是40万輛，完成率為44.20%。盡管上半年完成率沒有過半，但175.96%的同比增幅可謂惊人。下半年最大的看點是酷似雷克薩斯的中級車G3、L3，酷似保時捷卡宴的S6以及酷似丰田大霸王的M6。受新車推動影響，比亞迪下半年的壓力應該不會太大。

　　●上汽通用五菱：1-6月共銷售47.82万輛，今年的目標是70万輛，上半年完成率為68.31%。主力產品五菱之光上半年的月平均銷量已接近5万輛。從產銷完成率來看，上海通用五菱完成全年目標不成問題。

　　●廣汽本田：1-6月共銷售16.33万輛，今年的目標是33万輛，目前完成率為49.59%。其上半年的銷量實際比之前預計的要多出3万輛。雖然上半年中高級車市場出現了負增長，但主力車型雅閣卻增長了6%以上。下半年新車為新奧德賽，將与雅閣、新飛度一起扛起重任。

　　●吉利：1-6月銷量為14.70万輛，今年銷售目標為29万輛，完成率為50.69%。從完成率來看，吉利今年壓力應該不會太大。目前吉利的戰略轉型、產品結构調整已初見成效，從商品力和營銷力兩方面，都能看到吉利汽車的進步。